Spécifications.

L'unité d'entraînement électrique de conception nouvelle est si novatrice que l'EQC en a reçu deux. Un moteur électrique sur l'essieu avant et un moteur électrique sur l'essieu arrière convertissent ensemble l'énergie électrique stockée dans la batterie en énergie mécanique et génèrent ainsi une puissance de 300 kW (408 ch). Pour minimiser la consommation électrique et maximiser la dynamique, les chaînes cinématiques électriques reposent sur une conception différente : le moteur électrique avant est optimisé sur la plage de charge inférieure et moyenne pour une efficience maximale, le moteur arrière module le dynamisme du véhicule.

EQC: consommation de carburant en cycle mixte: 22,6 -24,9 KWh/km, émissions de CO₂ en cycle mixte: 0 - 0 g/km (WLTP)<p>Les valeurs indiquées ont été déterminées selon les méthodes de mesure prescrites. Il s'agit des « valeurs CO₂ WLTP » au sens de l'article 2 nr. 3 du règlement d'exécution (EU) 2017/1153. Les valeurs de consommation ont été calculées sur la base de ces valeurs. La consommation électrique a été déterminée sur la base de la directive 692/2008/CE. Les valeurs indiquées ne sont pas liées à un véhicule en particulier. Elles ont pour seul but de permettre la comparaison entre différents véhicules. Les valeurs peuvent varier selon les équipements et options choisies.<br> </p>