Caractéristiques principales:

Comprend les éléments du Sprinter Châssis BASE ainsi que:

Caractéristiques principales:

Comprend les éléments du Sprinter Châssis BASE ainsi que:

Comprend les éléments du Sprinter Châssis BASE et PRO ainsi que:

Le chauffage électrique additionnel à air chaud permet au conducteur et aux passagers de profiter d’une chaleur bienfaisante dès le démarrage du moteur. L’appareil de chauffage réchauffe l’air affluant en amont des buses de ventilation, si bien qu’une atmosphère douillette se répand rapidement dans l’habitacle même par temps froid.

Le siège à réglage électrique s’ajuste aux besoins de chacun par simple pression sur une touche. L’approche du siège, l’inclinaison du dossier ainsi que la hauteur et l’inclinaison du coussin d’assise sont réglables électriquement.

Le soutien lombaire dans le dossier du siège permet l’adaptation individuelle aux besoins de confort ergonomiques du conducteur et du passager avant. Les deux chambres à air sont adaptées grâce à un réglage pneumatique. La hauteur des coussins et le cintrage du dossier peuvent être réglés sur 4 positions via un bouton situé sur l’extérieur du siège.

Le TEMPOMAT permet une conduite détendue et économique, en particulier sur les longues distances. Le TEMPOMAT soulage le conducteur en respectant une vitesse programmée sans que celui-ci ait à actionner la pédale d’accélérateur.

Le Pack Hiver Plus fournit rapidement et efficacement une chaleur agréable lors des journées froides, grâce à une combinaison de chauffage additionnel à air chaud, d'isolation thermique supplémentaire, de sièges chauffants et d'un volant chauffant. Le WET WIPER SYSTEM vous permet de bénéficier d'un système d'essuie-glace efficient tout au long de l'année.

La caméra de recul affiche sur un écran intégré au rétroviseur la zone située juste derrière le véhicule qui ne serait pas directement visible sans caméra. Elle facilite ainsi le stationnement et les manœuvres, en particulier dans les espaces restreints, et peut contribuer à éviter d'endommager le véhicule.

Avec MBUX (Mercedes-Benz User Experience), vous disposez d'un système multimédia intelligent et extensible. Ses différentes interfaces et son écran tactile haute résolution offrent de nombreuses fonctions de communication et d'infodivertissement.

Gagnez du temps grâce à un système de navigation rapide par disque dur avec saisie flexible par commande tactile ou commande vocale. Le système intelligent vous conduit de manière fiable jusqu’à votre destination en accédant aux informations locales et en ligne actuelles.

L'intégration pour smartphone connecte votre téléphone portable au système multimédia via Apple CarPlay® ou Android Auto®, vous donnant un accès pratique aux applications les plus importantes de votre smartphone. Et vous pouvez utiliser des applications tierces comme Spotify rapidement et facilement.

La transmission intégrale variable distribue la force motrice, selon les besoins, aux essieux avant et arrière. Le système s’adapte en quelques millisecondes aux conditions de conduite de manière entièrement automatique et améliore la traction et le confort de marche.

La boîte automatique 9G-TRONIC offre 9 rapports qui permettent de maintenir le régime moteur au plus faible niveau possible dans toutes les situations de conduite. La grande ouverture de la boîte de vitesses optimise l’agilité et l’effort de traction du véhicule dans tous les états de fonctionnement et améliore la capacité de démarrage.

Le train de roulement est équipé d’une suspension pour essieu arrière en plastique renforcé de fibres de verre plus légère par rapport aux ressorts en acier. Elle réduit le poids du véhicule et augmente la charge utile ou la charge maximale jusqu'à 12 kg.

La version spéciale renforcée pour route non carrossable est recommandée pour les utilisations régulières sur chantiers ou dans la sylviculture et l’agriculture. Elle est conçue pour rouler sur des routes en mauvais état avec des nids de poule ou sur des routes non pavées ou en gravier.

Le train de roulement axé sur le confort et la protection du chargement est doté d’amortisseurs spécifiquement adaptés ainsi que de ressorts et de paliers caoutchouc supplémentaires.

Plus de confort pour les passagers et un transport de marchandises plus sûr : le train de roulement est équipé en usine d'un essieu arrière à suspension pneumatique réglé avec précision. Cela garantit un grand confort d'assise et protège le chargement vulnérable contre les secousses.

La boîte mécanique à 6 rapports allie un confort de passage des rapports et de marche élevé à une efficience et une maniabilité hors pair. La commande avec le levier de vitesses est souple et très peu exposée aux vibrations. Le changement de rapport est fluide. Grâce à la grande démultiplication totale de la boîte de vitesses, les régimes moteur restent au plus bas quelles que soient les conditions de marche.