Avec la plus grande gamme d’utilitaires électriques du marché, Mercedes-Benz sera présent à la plus grande foire mondiale de l’agriculture, de la sylviculture et de l’agroalimentaire. Le samedi 29 juillet, plus de 700 exposants et 4.000 marques présenteront le nec plus ultra de leur savoir-faire à Libramont, en Belgique. Des machines agricoles et horticoles les plus high-tech aux innovations environnementales, en passant par les architectes paysagistes, les célèbres chevaux de trait ardennais et les plats régionaux, l’innovation, la connectivité et la durabilité s’y rencontreront de manière unique.

Comme l’année dernière, Mercedes-Benz y présentera une large gamme de véhicules utilitaires destinés à une grande variété de secteurs et d’activités. Les cinq modèles électriques de la marque y occuperont une place de choix. À la Foire de Libramont, les visiteurs pourront prendre place à bord, grimper dans le compartiment de chargement et échanger des points de vue avec nos conseillers dans une atmosphère détendue.

Mercedes-Benz Vans heeft zijn midsize bedrijfswagenlijn nog aantrekkelijker gemaakt voor particulier en beroepsmatig gebruik – met een nieuw exterieur- en interieurdesign en meer comfort, veiligheid en praktisch gebruiksgemak. Hierbij valt met name de stap voorwaarts op die is gezet op het gebied van intelligente digitale netwerken. De vernieuwde EQV en V-Klasse, eVito en Vito vormen een belangrijke stap in de uitvoering van de recent gepresenteerde bedrijfsstrategie. Het doel van de nieuwe strategie is om de meest aantrekkelijke bedrijfswagens en diensten aan te bieden en het leiderschap op het gebied van elektrische mobiliteit en digitale ervaringen te bereiken.  Om tegemoet te komen aan de verschillende wensen en behoeften van particuliere en zakelijke klanten, hanteert Mercedes-Benz Vans in toenemende mate een gedifferentieerde strategische aanpak. De nieuwe luxestrategie wordt ook toegepast op de op particulier gerichte bedrijfswagens – waaronder de EQV en V-Klasse – op dezelfde manier als bij de personenwagens van Mercedes-Benz. Tegelijkertijd volgt het bedrijf een gerichte premiumstrategie voor de bedrijfswagens – onder meer voor de eVito en Vito. Het doel is om deze strategische koerswijziging volledig door te voeren met de introductie van de komende modulaire Van Electric Architecture, afgekort VAN.EA, die vanaf 2026 zal worden geïntroduceerd.

Deux styles et longueurs de carrosserie, trois formats de batterie et une grande capacité de charge sont les ingrédients de base de nombreuses variantes de châssis et d’aménagement. Autant d’atouts qui font du nouvel eSprinter une option particulièrement intéressante.

L’autonomie électrique, basée sur une simulation de cycle WLTP, atteint au maximum 400 kilomètres. L’autonomie simulée sur la base du cycle urbain WLTP est de maximum 500 kilomètres. Cet utilitaire est aussi parfaitement adapté aux trajets plus longs grâce à son autonomie. 

Mercedes-Benz Vans a solidement ancré ses ambitions de leadership en matière de mobilité électrique dans sa stratégie et mobilise ses efforts pour électrifier l’ensemble de ses modèles. Cette initiative inclut une série de solutions de mobilité électrique spécifique au secteur – y compris dans le segment des camping-cars. Avec son Concept EQT Marco Polo, la marque propose un concept-car préfigurant son nouveau micro-camping-car aménagé et tout électrique, basé sur l’EQT et truffé d’innovations. La version de série devrait être présentée au cours du second semestre de 2023. Le Mercedes-Benz EQT (consommation énergétique combinée (WLTP) : 18,99 kWh/100 km ; émissions de CO2 combinées (WLTP) : 0 g/km) qui servira de base au camping-car compact sera bientôt disponible à la commande. Ce van compact combine la polyvalence et l’excellente qualité de la Classe T – la version avec motorisation conventionnelle – aux avantages d’une propulsion électrique intégrale. Tout prochainement, l’EQT équipé du module Marco Polo verra également le jour en tant que première solution concrète pour des escapades en plein air entièrement placées sous le signe de la mobilité électrique.

Un modèle de présérie du nouvel eSprinter de Mercedes-Benz a effectué un trajet d’essai particulier le 19 octobre 2022 :le véhicule a fait l’aller-retour entre le Musée Mercedes-Benz situé à Stuttgart et l’aéroport de Munich en une seule charge et sans recharge. Cela correspond à une distance de 475 kilomètres, avec une consommation d’énergie moyenne de 21,9 kWh aux 100 kilomètres, et ce, malgré le fait que le parcours était extrêmement exigeant en matière de consommation d’énergie en raison de la forte proportion d’autoroutes et du paysage vallonné du Jura souabe. Conclusion du trajet d’essai : le nouvel eSprinter de Mercedes-Benz convainc dans tous les domaines.