Geschiedenis
Mijlpalen in de geschiedenis van de auto.
Geschiedenis
Mijlpalen in de geschiedenis van de auto.
De geschiedenis van de 'vleugeldeuren' begint in de autosport.
De 300 SL (W 194) is de eerste na de tweede wereldoorlog geconstrueerde racewagen van Mercedes-Benz met de aanduiding SL (Super Leicht).
Het nieuw ontwikkelde buizenchassis zorgde weliswaar voor een laag gewicht en hoge torsiebestendigheid, maar het was onmogelijk om een dergelijk chassis van conventionele portieren te voorzien. De oplossing werd gevonden door naar boven openende portieren aan te brengen, de zogenaamde 'vleugeldeuren'. In 1954 wordt het succesverhaal van het model voortgezet met de 300 SL 'Gullwing' (W 198).
Alleen vliegen is nóg mooier.
Sinds het einde van de jaren '50 is er veel vraag naar open tweezitters. In 1957 lost de 300 SL Roadster de legendarische 'Gullwing' af, waardoor er ook in high-performance sportwagens genoten kan worden van open rijden.
Ook bij deze roadster wordt gebruikgemaakt van een buizenframe. Omdat de constructie van de flanken lager is, kunnen nu wel gewone portieren worden aangebracht.
Een cultsymbool voor open rijden.
In maart 1963 presenteert Mercedes-Benz op de Automobielsalon van Genève de 230 SL (W 113), waarmee sportief autorijden een nieuwe impuls krijgt omdat performance nu gekoppeld wordt aan comfort en optimale veiligheid.
De 230 SL wordt in drie uitvoeringen geleverd: als roadster met een vouwdak, als hardtop-coupé en als combinatie van beide uitvoeringen. Vanwege de naar binnen toe schuin verlopende hardtop, die overeenkomsten vertoont met tempels uit het Verre Oosten, krijgt de 230 SL al snel de bijnaam 'Pagode'.
Innovatieve evergreen.
Vanaf 1971 wordt de legende verder voortgezet met een comfortabele en nóg krachtigere tweezitter, modelserie R 107. De 350 SL is bovendien de eerste SL met een achtcilindermotor.
Met een vermogen van 147 kW (200 pk) wordt in negen seconden van 0 naar 100 km/h geaccelereerd. De brandstoftank is veilig tegen botsingen boven de achteras aangebracht. Eveneens nieuw zijn het vierspaaks stuurwiel en de beugelportiergrepen, waarmee voorkomen wordt dat portieren abusievelijk opengaan.
Aardig sportief.
Met slechts één druk op de knop kan de stoffen kap binnen twintig seconden worden geopend en gesloten, wat het comfort zonder meer ten goede komt.
Deze modelgeneratie is voorzien van een groot aantal wereldprimeurs, zoals de sportief ogende stoelen met geïntegreerde veiligheidsgordels, het volledig automatisch werkende vouwdak en een windscherm, zodat er zonder tocht open kan worden gereden. De 5,0-liter V8-motor van de 500 SL levert een vermogen van 240 KW (326 pk) voor een uitgesproken sportieve rijstijl.
De sterkste roadster ter wereld.
De techniek, het design en de uitrusting zijn duidelijk opgewaardeerd. In tegenstelling tot zijn voorgangers, voert deze SL steeds een vast dak met zich mee.
Het variodak kan binnen 16 seconden worden geopend en gesloten – zelfs met een afstandsbediening. In 2004 wordt als nieuw topmodel de SL 65 AMG geïntroduceerd, die met een vermogen van 612 pk (450 kW) en koppel van 1000 Nm op dat moment de sterkste roadster ter wereld is.
