Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+.

Dit AMG-stuurwiel is vervaardigd van een combinatie van markant carbon en microvezel DINAMICA. Het stuurwiel voelt uitstekend aan en is in visueel opzicht een waar hoogtepunt. De voor AMG typerende afgevlakte onderzijde is afkomstig uit de autosport en benadrukt de sportiviteit van de cockpit. De ergonomisch aangebrachte touch control buttons zorgen voor intuïtief bedieningscomfort, zodat er geconcentreerd kan worden gereden.

Met de AMG-stuurwieltoetsen kunt u een aantal rijdynamische functies snel en doelgericht bedienen. Voor een geconcentreerd en op prestaties gericht rijgevoel, en voor de authentieke atmosfeer van een racewagen in de cockpit.

Voor de nieuwe Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+ zijn ;58,4 cm (23 inch) multispaaks gesmede AMG-velgen leverbaar.

Voor de nieuwe Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+ is de bekleding AMG-nappaleder Exclusief in zwart beschikbaar.

Het high-performance keramisch AMG-composietremsysteem is een geduchte tegenspeler voor de krachtige aandrijving van uw AMG. Het systeem zorgt ook onder extreme omstandigheden voor nauwkeurige dosering van het remvermogen en korte remwegen. Verder onderscheidt het systeem zich ten opzichte van het standaard remsysteem door een lager gewicht, wat bijdraagt aan de wendbaarheid.

De 4,0-liter V8-biturbomotor is geconstrueerd voor sportieve topprestaties. Met het aandrijvingsconcept kan een imposant maximumkoppel van 850 Nm worden behaald.<p>Opgaven over maximaal vermogen en koppel volgens verordening (EG) 715/2007 in de huidige versie.</p>Ook 'boosten' behoort tot de mogelijkheden. Daarmee staat, naast het vermogen van 450 kW<p>Opgaven over maximaal vermogen en koppel volgens verordening (EG) 715/2007 in de huidige versie.</p> van de V8-biturbomotor, kortstondig 16 kW<p>Opgaven over maximaal vermogen en koppel volgens verordening (EG) 715/2007 in de huidige versie.</p> ter beschikking, om bijvoorbeeld snelle tussenspurts uit te voeren.  

Uitstekende tractie en performance in elke rijsituatie. De op performance gerichte vierwielaandrijving berekent aan de hand van de rijsituatie en wens van de bestuurder traploos de best mogelijke koppelverdeling. Op deze manier profiteert de bestuurder niet alleen van de voordelen van een op tractie gerichte vierwielaandrijving maar ook van pure achterwielaandrijving – en uiteraard van uitstekende rijeigenschappen op elke ondergrond. Voor de typerende rijdynamiek van AMG en eersteklas rijplezier.

De AMG DYNAMIC SELECT-rijprogramma's zorgen voor een breed spectrum van de rijdynamiek voor uiteenlopende rijervaringen. Er kan bijvoorbeeld niet alleen rustig worden gereden maar ook sportief of uiterst dynamisch. Hiervoor kan de bestuurder met de AMG DYNAMIC SELECT-schakelaar de van tevoren geconfigureerde rijprogramma's kiezen of zelf een configuratie samenstellen met behulp van het programma 'Individual'.

Dankzij negen versnellingen en de tussengasfunctie kan er met de AMG SPEEDSHIFT negentraps automatische transmissie dynamisch worden geaccelereerd met ultrakorte schakeltijden, terwijl er gelijktijdig toch op brandstof wordt bespaard. De reactietijden van de transmissie zijn nu nóg korter, waardoor automatisch en handmatig schakelen heel snel wordt uitgevoerd.