L'eVito Fourgon remplit les critères de mobilité moderne. Et il est aussi fonctionnel, sûr et confortable qu'un Mercedes-Benz Vito. Moteur électrique ultra-performant de 85 kW (116 PS) et couple de 295 Nm ainsi que les autres composants électriques profitent des synergies de la conception modulaire mise en œuvre au sein du groupe.

L'eVito Fourgon a une autonomie de 149 - 160 km*^,. La capacité de la batterie installée est de 41 kWh. Avec une puissance de charge de 7,2 kW, elle peut être rechargée en 6 heures  environ pour passer de 0 à 100 %.

L'eVito Fourgon peut être commandé dans les longueurs « long » et « extra-long ». Avec un compartiment de chargement de 6,0 m³ ou 6,6 m³, la propulsion électrique ne pose aucune restriction. La charge utile s'élève jusqu'à 1.016 kg pour la version longue et jusqu’à 991 kg pour la version extra-longue. 

L' eVito Fourgon est recommandé si vous utilisez votre véhicule avant tout en ville, sur des trajets prévisibles et souvent répétitifs. En outre, l'eVito Fourgon convient à tous les secteurs d'activité et tous les cas de figure où le profil d'utilisation est compatible avec l'autonomie offerte.

Le système d'entraînement comprend le moteur électrique, la batterie haute tension, l'électronique de puissance et le chargeur. Le moteur électrique entraîne les roues avant en puisant l'énergie nécessaire dans la batterie haute tension. Cette dernière se recharge essentiellement sur le réseau électrique et se régénère également lors de l'utilisation du véhicule par récupération.

La stratégie de fonctionnement intelligente assure un haut niveau de performance : avec 3 programmes de conduite et 4 niveaux de récupération, le maximum a été fait pour optimiser la consommation de courant et donc l'autonomie. Les 3 programmes de conduite (« E+ », « E » et « C ») se règlent par l'intermédiaire du sélecteur du programme de conduite de la console centrale, tandis que les 4 niveaux de récupération (« D- », « D », « D+ » et « D++ ») se paramètrent par les palettes de changement de rapport au volant.

En mode de récupération, de l'énergie est recouvrée lors des décélérations. En descente, la batterie se recharge ; l'énergie n'est pas dissipée inutilement sous forme de chaleur lors des freinages. Le réglage du programme de conduite et du niveau de récupération s'affiche sur l'écran du combiné d'instruments. Avec cette stratégie de fonctionnement basée sur un itinéraire, il est possible d'optimiser encore plus la rentabilité de l'utilitaire léger à propulsion électrique au quotidien.

Le système de batterie haute tension, d'une capacité utile de 35 kWh, ne demande qu'environ 6 heures¹ sur un boîtier mural ou une borne de recharge pour passer de 0 à 100 %. Un câble de charge mode 3 avec une fiche de charge de type 2 fournit la puissance de charge de 7,2 kW (2 phases x 16 A ou 1 phase x 32 A) de courant alternatif de le système d'alimentation électrique. Les câbles de charge en option se déclinent en longueur 4 m ou 8 m pour la charge biphasée ou monophasée.

La prise mâle du câble s'enfiche dans la prise femelle du montant B du véhicule, disposé du côté conducteur. Le verrouillage centralisé du véhicule permet de déverrouiller et déverrouiller le câble. Le témoin de la prise du véhicule indique en permanence l'état de charge. En l'absence de boîtier mural ou de borne de recharge, il est possible de recharger la batterie sur le secteur. Les câbles de charge correspondants sont disponibles en usine ou auprès de votre partenaire Mercedes-Benz.

2 solutions d'infrastructure de chargement sont proposées aux clients individuels et aux clients flottes– taillées à la mesure du groupe : pour les clients individuels, la borne de charge Mercedes-Benz Wallbox Home est disponible dans un design compact et haute de gamme au point de vente de pièces. Elle doit être installée par un spécialiste en électricité (choisi librement par le client) conformément aux dispositions locales.

Notre offre est encore plus diversifiée pour les clients disposant de plus de 2 véhicules sur un site : Avec l'offre d'infrastructure de charge pour les clients de flotte, Mercedes-Benz Vans accompagne les clients tout au long de la procédure, avec un partenaire sélectionné : du conseil et la préparation de l'emplacement, jusqu'à la maintenance et le support technique, en passant par l'installation du matériel de charge. De plus, une solution de charge intelligente¹ avec multiplexage du véhicule et de la borne de recharge est offerte pour les clients de flotte en Allemagne. Ainsi, les charges maximales peuvent être évitées ou du moins réduites et les frais économisés.

Le service conçu pour le gestionnaire de flotte « Gestion intelligente de la charge »² de Mercedes PRO connect³ est disponible via l'outil de gestion du véhicules sur la plate-forme Mercedes PRO. Par exemple, l'état de charge des véhicules électriques est affiché, de même que la charge et la préclimatisation peuvent être commandées en fonction des heures de démarrage préréglées.

L'eVito est équipée d’une batterie de 41 kWh. En Belgique, un ménage moyen consomme environ 10 kWh par jour. La charge de votre eVito à domicile aura donc un impact majeur sur votre installation électrique et votre consommation. Avec la bonne installation et une solution de chargement appropriée, vous n’avez pas à faire de compromis sur la capacité de charge et les temps de chargement. Mais quelle est la meilleure solution de recharge Mercedes-Benz a déjà réalisé cette étude de marché pour vous afin de vous faciliter la tâche. D’une marque comme Mercedes-Benz, vous vous attendez au confort, à la sécurité et à la durabilité. Ces valeurs ont également été respectées lors du choix de notre partenaire de chargement. Votre confort en tant que client eVito passe avant tout. C’est pourquoi nous vous recommandons notre partenaire professionnel ENGIE EVBox. Ce partenaire de chargement fournit la borne de recharge optimale et s’occupe également de l’ensemble de l’installation. ENGIE EVBox vous conseille en détail sur les modifications éventuelles à apporter à votre installation électrique et vous garantit le meilleur service après-vente avec son helpdesk 24h/24 et 7j/7.

Pour une mobilité électrique réussie, il faut plus qu'un simple VUL à propulsion électrique. Ainsi, Mercedes-Benz développe un écosystème eVan complet qui couvre tous les besoins de la mobilité électrique. L'offre comprend un système d'alimentation électrique intelligente et en réseau, des services de charge innovants, des solutions de connectivité pionnières, ainsi que des services compétents avant et après l'acquisition. Car Mercedes-Benz Vans sait parfaitement ce qui préoccupe les utilisateurs de la mobilité électrique et les branches ayant recours à cette technologie. Grâce à cette expertise, nous pouvons faciliter le passage de nos clients à une utilisation réussie et économique de la mobilité électrique.

Les véhicules utilitaires électriques de Mercedes-Benz sont soumis aux mêmes essais et aux mêmes crash tests qu'un véhicule à moteur thermique. Dans le domaine de la sécurité comme dans d'autres, ils offrent donc des prestations d'un niveau exemplaire, Mercedes-Benz oblige.

Le groupe propulseur, la batterie haute tension et les câbles haute tension sont logés dans une structure protectrice. Une plaque de protection prémunit également le système de batterie contre les détériorations en partie basse. Tous les câbles haute tension sont extrêmement bien isolés. Ils sont reconnaissables à leur gaine orange. Par ailleurs, leur continuité est surveillée en permanence. Si nécessaire, le réseau de bord haute tension est neutralisé automatiquement.

Si les capteurs de collision détectent un accident grave, lors duquel les airbags se déclenchent, par exemple, le véhicule se met automatiquement et immédiatement hors tension. En outre, un dispositif de coupure de l'alimentation en tension est prévu pour les secours sous le siège passager. Dans toutes les autres situations, seules des personnes qualifiées sont habilitées à intervenir sur le réseau de bord haute tension. Cette règle doit être respectée impérativement, notamment en cas de panne.