Volle batterij, alle spullen in de laadruimte en de zon die doorbreekt. Klaar voor een nieuwe werkdag. Bent u benieuwd hoe ver u kunt rijden? De actieradius verschilt. Zo hangt de afstand die u kunt rijden onder meer af van het gewicht van de bedrijfswagen en de weersomstandigheden. En natuurlijk van de batterij zelf. Ontdek hoe u de actieradius kunt vergroten.
Actieradius van een elektrische bedrijfswagen.
Veel ondernemers en zelfstandigen vragen zich af hoe ver een elektrische bedrijfswagen kan rijden met een volledig opgeladen batterij. Dat begrijpen we maar al te goed. We hebben verschillende modellen elektrische bedrijfswagens, elk met hun eigen actieradius. Ontdek dat elektrisch rijden ook bij u past.
Wat is actieradius precies?
Actieradius slaat op de afstand die een elektrische auto kan afleggen zonder tussentijds op te laden. De actieradius is een combinatie van de bruto batterijcapaciteit en het verbruik van de auto. Dat wordt uitgedrukt in het aantal kilowattuur (kWh), in plaats van het verbruikte aantal liters zoals bij auto’s met een verbrandingsmotor.
;Resize=(600,450) "evito")
Wat is actieradius precies?
Actieradius slaat op de afstand die een elektrische bedrijfswagen kan afleggen zonder tussentijds op te laden. De actieradius is een combinatie van de bruto batterijcapaciteit en het verbruik van de bedrijfswagen. Dat wordt uitgedrukt in het aantal kilowattuur (kWh), in plaats van het verbruikte aantal liters zoals bij bedrijfswagens met een verbrandingsmotor.
Uit onderzoek blijkt dat ondernemers gemiddeld minder kilometers maken dan van tevoren ingeschat. De bedrijfswagen staat dus vaker stil dan verwacht. Dat biedt mogelijkheden om de bedrijfswagen niet enkel 's nachts op te laden, maar ook overdag, tussen de ritten door. Daardoor is de actieradius van de huidige elektrische bedrijfswagens voor de meeste bedrijven ruim voldoende.
;Resize=(600,801) "elektrische bedrijfswagen")
Welke factoren hebben invloed op de actieradius?
Een strakke planning helpt om efficiënt om te springen met de actieradius van uw elektrische bedrijfswagen. Daarnaast spelen nog enkele factoren een rol.
De rijstijl van de bestuurder is een bepalende factor voor de actieradius. Zuinig rijden met een elektrische bedrijfswagen is perfect mogelijk. Wanneer u remt, of de wagen laat uitbollen, werkt de elektromotor als een dynamo. De batterij wekt zo nieuwe energie op én slaat die op. Dat noemen we recuperatie.
Remmen en het gaspedaal loslaten genereert dus energie. Hoeveel energie u precies terugwint, kunt u op het stuur instellen met 4 recuperatielevels: D-, D, D+ en D++. Staat de elektrische bedrijfswagen in D-? Dan staat de elektrische bedrijfswagen vrij snel stil, aangezien dit level flink op de motor ingrijpt, wat relatief veel energie oplevert. Daarom past dit level goed bij rijden in de stad. De EQV beschikt over een vijfde recuperatiestand: D Auto. In deze stand wordt de recuperatie automatisch aangepast aan de rijsituatie van dat moment, gebaseerd op de navigatiegegevens en de medeweggebruikers door middel van de afstandsradar.
;Resize=(600,450) "volant")
De maximale snelheid speelt een grote rol bij de actieradius van uw elektrische bedrijfswagen. Hoe sneller u rijdt, hoe kleiner de actieradius. Stel: u rijdt 130 kilometer per uur in plaats van 100 km/u. Dan verbruikt u ongeveer 25 procent meer energie en verkleint dus uw actieradius. U kunt de actieradius van uw Mercedes-Benz Elektrische Bedrijfswagen vergroten door de snelheid te begrenzen. Hierdoor rijdt uw eSprinter bijvoorbeeld niet harder dan 100 km/u. Rijdt u tijdens werktijden veelal op de snelweg, dan voorkomt u op deze manier verkeersboetes, terwijl uw actieradius optimaal blijft.
U kunt onze eVito Gesloten Bestelwagen en eSprinter Gesloten Bestelwagen in de fabriek naar wens laten begrenzen op 80, 100 of 120 km/u. De eVito Tourer, de EQV, de eCitan en de EQT kunt u laten begrenzen op 140 of 160 km/u. Heeft u al een elektrische bedrijfswagen aangeschaft, dan is het ook mogelijk om via een Mercedes-Benz werkplaats een begrenzer in te laten stellen.
;Resize=(600,450) "mercedes-benz-esprinter-panel-van-driving-in-city")
Een verbrandingsmotor voert warme lucht aan waarmee u de elektrische bedrijfswagen kunt verwarmen. Om een elektrische bedrijfswagen te verwarmen, beschikt de batterij over een speciaal warmte-onderdeel. Dat kost energie omdat de batterij het element voedt. Het is dus verstandig het interieur van het voertuig én de batterijen alvast op te warmen als de elektrische bedrijfswagen nog aangesloten is aan de laadpaal. Dat kan op afstand ingesteld worden via de app (Mercedes-Benz) of via de boordcomputer. De elektrische bedrijfswagen alvast verwarmen tijdens het opladen bespaart energie, waardoor de actieradius niet verkleint. Hetzelfde principe geldt voor de airco. Het helpt om die niet op de hoogste stand te zetten en uw elektrische bedrijfswagen al te koelen tijdens het laden. Zo is de elektrische bedrijfswagen voor vertrek op de juiste temperatuur en komt het vermogen van de batterij volledig ten goede aan de actieradius.
;Resize=(600,450) "mercedes-benz-e-sprinter-panel-van-seat-heating-driver-SSPIP153613")
Welke factoren hebben invloed op de actieradius?
Een strakke planning helpt om efficiënt om te springen met de actieradius van uw elektrische bedrijfswagen. Daarnaast spelen nog enkele factoren een rol.
De rijstijl van de bestuurder.
De rijstijl van de bestuurder is een bepalende factor voor de actieradius. Zuinig rijden met een elektrische bedrijfswagen is perfect mogelijk. Wanneer u remt, of de wagen laat uitbollen, werkt de elektromotor als een dynamo. De batterij wekt zo nieuwe energie op én slaat die op. Dat noemen we recuperatie.
Remmen en het gaspedaal loslaten genereert dus energie. Hoeveel energie u precies terugwint, kunt u op het stuur instellen met 4 recuperatielevels: D-, D, D+ en D++. Staat de elektrische bedrijfswagen in D-? Dan staat de auto vrij snel stil, aangezien dit level flink op de motor ingrijpt, wat relatief veel energie oplevert. Daarom past dit level goed bij rijden in de stad. De EQV beschikt over een vijfde recuperatiestand: D Auto. In deze stand wordt de recuperatie automatisch aangepast aan de rijsituatie van dat moment, gebaseerd op de navigatiegegevens en de medeweggebruikers door middel van de afstandsradar.
De maximale snelheid.
De maximale snelheid speelt een grote rol bij de actieradius van uw elektrische bedrijfswagen. Hoe sneller u rijdt, hoe kleiner de actieradius. Stel: u rijdt 130 kilometer per uur in plaats van 100 km/u. Dan verbruikt u ongeveer 25 procent meer energie en verkleint dus uw actieradius. U kunt de actieradius van uw Mercedes-Benz Elektrische Bedrijfswagen vergroten door de snelheid te begrenzen. Hierdoor rijdt uw eSprinter bijvoorbeeld niet harder dan 100 km/u. Rijdt u tijdens werktijden veelal op de snelweg, dan voorkomt u op deze manier verkeersboetes, terwijl uw actieradius optimaal blijft.
U kunt onze eVito Gesloten Bestelwagen en eSprinter Gesloten Bestelwagen in de fabriek naar wens laten begrenzen op 80, 100 of 120 km/u. De eVito Tourer, de EQV, de eCitan en de EQT kunt u laten begrenzen op 140 of 160 km/u. Heeft u al een elektrische bedrijfswagen aangeschaft, dan is het ook mogelijk om via een Mercedes-Benz werkplaats een begrenzer in te laten stellen.
Het koelen en opwarmen van de elektrische bedrijfswagen.
Een verbrandingsmotor voert warme lucht aan waarmee u de auto kunt verwarmen. Om een elektrische auto te verwarmen, beschikt de batterij over een speciaal warmte-onderdeel. Dat kost energie omdat de batterij het element voedt. Het is dus verstandig het interieur van de auto én de batterijen alvast op te warmen als de auto nog aangesloten is aan de laadpaal. Dat kan op afstand ingesteld worden via de app (Mercedes-Benz) of via de boordcomputer in de auto. De auto alvast verwarmen tijdens het opladen bespaart energie, waardoor de actieradius niet verkleint. Hetzelfde principe geldt voor de airco. Het helpt om die niet op de hoogste stand te zetten en uw auto al te koelen tijdens het laden. Zo is de auto voor vertrek op de juiste temperatuur en komt het vermogen van de batterij volledig ten goede aan de actieradius.
;Resize=(600,450) "volant")
De werkelijke actieradius van een Mercedes-Benz Bedrijfswagen.
WLTP is de afkorting van Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure. Het is de officiële meetmethode voor het bepalen van voertuigemissies, brandstofverbruik en elektrisch bereik van voertuigen. De WLTP doorloopt 4 testcycli met verschillende snelheden: rijden op maximaal 60, 80, 120 en 120+ kilometer per uur. De combinatie van de uitslagen bepaalt het WLTP gecombineerd-cijfer.
Actieradius elektrische bedrijfswagens.
De actieradius hangt dus af van een aantal factoren. De batterijcapaciteit en de actieradius volgens de WLTP-meetmethodiek* van onze elektrische bedrijfswagens zijn als volgt:
Actieradius van onze Mercedes-Benz elektrische bedrijfswagens.
Rijdt u voornamelijk in de stad? Omdat de WLTP het gemiddelde is van meettrajecten met verschillende snelheden, kan de werkelijke actieradius van de eVito Tourer, de EQV en de EQT zomaar boven de 600 kilometer uitkomen wanneer u vooral met lage snelheden in de stad rijdt. Ontdek het zelf en vraag een testrit aan bij uw concessiehouder. Ervaar dat elektrisch rijden ook bij úw onderneming past.
* De technische gegevens op deze pagina zijn voorlopige waarden. We bepaalden ze op basis van de WLTP-certificeringsmethoden. We hebben op dit moment geen bevestigde waarden van TÜV, EG-typegoedkeuring of certificaat van overeenstemming met officiële waarden. Het kan dat er verschil is tussen de gegevens op deze pagina en de officiële waarden.