| Moteur et performances [1] | | | |
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| Disposition / nombre de cylindres | R4 | R4 | R4 |
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| Cylindrée (cm³) | 1 991 | 1 991 | 1 498 |
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| Puissance nominale (kW [ch] à tr/min) | 80 [109]/4 200 | 100/103 [136/140]/4 200 | 70 [95]/5 200 |
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| Couple nominal (Nm à tr/min) | 250/1 600–2 600 | 300 (280)/1 600–3 000 | 140/3 500 - 4 000 |
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| Compression | 18,0 | 18,0 | 11,0 |
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| Accélération de 0 à 100 km/h (s) | 11,3 (11,8) | 9,6 (9,7) | 13,2 |
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| Vitesse maximale (km/h) | 183 (178) | 200 (195) | 174 |
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| Transmission | | | |
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| Motorisations | traction avant | traction avant | traction avant |
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| Boîtes de vitesses | Boîte de vitesses mécanique à 6 rapports (boîte automatique à variation continue AUTOTRONIC) | Boîte de vitesses mécanique à 6 rapports (boîte automatique à variation continue AUTOTRONIC) | Boîte de vitesses mécanique à 5 rapports |
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| Rapports de boîte mécaniques | 12,74/ 7,20/ 4,50/ 3,16/ 2,50/ 2,20/ R 12,64 | 12,74/ 7,20/ 4,50/ 3,16/ 2,50/ 2,20/ R 12,64 | – |
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| Rapports de boîte automatiques | 2,72/ 1,80/ 1,25/ 0,90/ 0,69/ 0,53/ 0,42/ R 4,22 | 2,72/ 1,80/ 1,25/ 0,90/ 0,69/ 0,53/ 0,42/ R 4,22 | - |
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| Démultiplication de l’entraînement | 1,00 (3,95) | 1,00 (3,95) | 4,06 |
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| Carburant et consommation [2] | | | |
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| Capacité du réservoir/ dont réserve (l) | 54/6 | 54/6 | 54/6 |
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| Consommation de carburant, cycle urbain (l/100 km) | 6,6 (6,9) – 6,6 (7,3) | 6,6 (7,6) – 6,6 (8,0) | 8,1 – 8,2 |
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| Consommation de carburant, cycle extra-urbain (l/100 km) | 4,3 (4,9) – 4,5 (5,3) | 4,5 (5,0)–4,6 (5,3) | 5,4–5,6 |
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| Consommation de carburant, cycle mixte (l/100 km) | 5,2 (5,6) – 5,3 (6,0) | 5,2 (6,0) – 5,3 (6,3) | 6,4 – 6,6 |
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| Emissions de CO2 en cycle mixte (g/km) | 135 (148) – 138 (158) | 136 (159) – 139 (165) | 148–154 |
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| Cx | 0,30 | 0,30 | 0,30 |
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| Classe d’émissions | Euro 4 (Euro 4) | Euro 4 (Euro 4) | Euro 5 |
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| Train de roulement (série) et roues | | | |
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| Essieu avant | Essieu à trois bras de suspension | Essieu à trois bras de suspension | Essieu à trois bras de suspension |
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| Essieu arrière | essieu parabolique sphérique | essieu parabolique sphérique | essieu parabolique sphérique |
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| Suspension avant / arrière | Ressorts hélicoïdaux, amortisseurs bitubes avec système d’amortissement sélectif / Ressorts hélicoïdaux, amortisseurs monotubes avec système d’amortissement sélectif | Ressorts hélicoïdaux, amortisseurs bitubes avec système d’amortissement sélectif / Ressorts hélicoïdaux, amortisseurs monotubes avec système d’amortissement sélectif | Ressorts hélicoïdaux, amortisseurs bitubes avec système d’amortissement sélectif / Ressorts hélicoïdaux, amortisseurs monotubes avec système d’amortissement sélectif |
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| Pneumatiques / roues avant | 205/55 R 16 H | 205/55 R 16 H | 195/65 R 15 T |
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| Pneumatiques / roues arrière | 205/55 R 16 H | 205/55 R 16 H | 195/65 R 15 T |
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| Direction | direction paramétrique électromécanique | direction paramétrique électromécanique | direction paramétrique électromécanique |
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| Freins avant | Freins à disques ventilés | Freins à disques ventilés | Freins à disques ventilés |
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| Freins arrière | Freins à disque, massifs | Freins à disque, massifs | Freins à disque, massifs |
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| Cotes et poids | | | |
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| Poids à vide / charge utile (kg) [3] | 1 435 (1 470)/445 (410) | 1 435 (1 470)/445 (410) | 1 320/515 |
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| P.T.A.C. (kg) | 1 880 | 1 880 | 1 835 |
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| Charge maximale sur le toit (kg) | 75 | 75 | 75 |
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| Volume du coffre (méthode de mesure VDA) (l) | 544–1 530 | 544–1 530 | 544–1 530 |
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| Diamètre de braquage (m) | 11,95 | 11,95 | 11,95 |
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| Charge remorquée autorisée non freinée/freinée (kg) | 715/1 500 | 715/1 500 | 645/1 000 |
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